Bianchi 29`er, Stilo Italiano.

El nuevo estandar a contagiado la gama de mtb Bianchi. Un modelo con cuadro full carbono, Methanol, y uno "entry level", con un precio más abordable, con cuadro de aluminio de nombre Jab.

Test 29er versus 26er.

Test 29er versus 26er from Maremma Cup on Vimeo.

Estima@s:

En la Maremma Cup 2011, en Grosseto, al sur de la regione Toscana, en Italia, el equipo Scott hizo una de las comparaciones más realizadas del momento, dos bicicletas, misma marca, mismos componentes, la diferencia, una 26`er y la otra 29`er. ¿Qué paso?, veamoslo!

Saludos.

Kona Kahuna Carbon.

Hola:

Les traigo una papita caliente de parte de nuestros amigos de BIKERUMORS sobre el prototipo Kona 29er carbón.

" Para aquellos que sienten que el último modelo Santa Cruz 29er de carbono (próximo post en producción) que ingreso al mercado de las rígidas fue un aporte muy pequeño y muy tarde, quizás se alegraran al ver este prototipo Kona que pudimos tocar mientras probábamos la bicicleta en el mundo real de los senderos cerca de los cuarteles centrales de Kona en Bellingham, Washington .

Como se esperaba, el prototipo de la King Kahuna Carbon 2012 posee todos los detalles técnicos que se necesitan para ser competitivo en el mercado actual, como la especificación 142×12 para la parte trasera, tubo de dirección cónico (1 1/8 arriba, 1 1/5 abajo), ejes BB30 o PF30 BB, y post mount para el disco trasero. Kona nos cuenta que la King Kahuna Proto es muy liviana, pesando 1240 g (2.73 lbs) aproximadamente solo el cuadro sin el cierre eje pasante trasero . Obviamente es el cuadro 29er más liviano que han construido; también Kona nos dice que además es uno de los más fuertes.

En el blog de Kona, el manager de ventas para USA Kevin Noble posteo, "Siete horas más en la Kahuna carbon esta semana con excelentes condiciones en los senderos. Yo amo nuestras rígidas de scandium, pero debo admitir que el andar en esta bicicleta es increíble, no se como describirlo pero yo diría que obedece sin flexionarse y rápida al acelerar después de una curva. En pocas palabras, La bicicleta corre como una Kona de aluminio, pero más ligera; la parte trasera es rigida, pero sin llegar a ser incomoda, la geometria de este cuadro dio justo en el clavo"

Este post es de Dale Plant, uno de los corredores más rápidos de la compañia: “Quiero llamarla "La ALI"(haciendo referencia al boxeador Muhammad Ali) por que flota como una mariposa y pica como abeja (disculpen, fue lo que se me vino en mente). Tambien podria compararse con un misil guiado por láser. La bicicleta es increíblemente rápida, dura como el infierno, sensible, precisa y sexy, todo en uno. Esta va a patear el culo en serio cuando se desate en las carreras."

En este momento, no me sorprendería ver en el Sea Otter de unas semanas más "Top Secret" escrito con rotulador en un pedazo de hoja de papel pegada con cinta adhesiva sobre el manubrio ( ¿confundido? revisa este POST, claramente en Kona tienen buen sentido del humor)."

Así que a prepararse, se vienen un "verano" (para el norte del mundo) bastante movido a 29er se refiere.

Saludos.

Giant Carbon 29er...¡¡¡a la venta!!!

Giant por fin saco dos modelos "composite" al mercado, después de esperar por un largo tiempo que el gigante asiático mostrara sus dientes en la pelea de las 29er de carbono, y vaya manera de mostrarse!, con unos cuadros que apuntan hacia el futuro de las 29er, vainas asimetricas, tubo diagonal reforzado, eje motor sobredimencionado, toda la tecnología Giant puesta en una bicicleta.

Habiamos mostrado ya el video de esta super maquina, pero ahora ya es oficial. Giant esta vendiendo este modelo como " La nueva bicicleta 29er para competencias XC o simplemente para andar"

Son dos modelos (pensamos que el próximo año serán más modelos, ofreciendo bicicletas de menor costo, con componentes de menor gama pero usando el mismo cuadro), la XTC 0, con un valor según la web de Giant de us$ 3.675, y la XTC 1, con un valor de us$2.500; también se ofrece solo cuadro, a us$1.500.

Les dejamos a continuación unas fotografías de los dos modelos, para más información y especificaciones visitar la web de Giant.

Esperamos que próximamente llegue a Chile esta preciosa maquina de alta tecnología para poderle echar un vistazo.

Saludos.

La primera batalla va a las 29”, pero la guerra continua.

Reflexiones técnicas sobre las dos dimensiones utilizando algunas tomas particulares de la XX Maremma Cup

La XX Maremma Cup 2011, es el evento de XC más importante de inicio de año, ha oficializado el ingreso de las 29er en la disciplina olímpica, después que el pasado año solo algunos “ilustres pioneros” habían elegido competir con las ruedas grandes. Hubo un gran crecimiento. Todos los top rider han bajado de sus furgonetas Mtb de 29 pulgadas. Algunos utilizándola solo como un test bike, otros en cambio, la eligieron para la grilla de partida e incluso para ganar la carrera.

Incluso Fontana cambio de idea.

Los “padrones de casa” del team Scott Swiss Power (la competencia es creada y organizada por el team manager Thomas Frischneckt), que entre sus filas militan el campeón suizo Nino Schurter y Florian Vogel; han aprovechado estas dos semanas en Toscana para efectuar numerosos test y pruebas. Los resultados de esta serie de pruebas no dieron un resultado neto, Vogel fue conquistado por el nuevo estándar, tanto que triunfo en la carrera del domingo pasado, delante de su compañero de equipo, el ex campeón del mundo Schurter, que no quiso abandonar la clásica 26”er, adjudicándole todavía más explosiva y eficaz sobre los trazados nerviosos de las modernas competencias de XC.

El campeón Italiano Marco Aurelio Fontana ha efectuado algunas vueltas en el trazado montado en una Flash 29er, eso si, no fue la elegida para el día de la competencia. El fue “golpeado” positivamente, retractándose de lo que afirmo el mismo meses atrás sobre las "big wheels" en una revista de MTB (las bicicletas 29”er “look like shet”). En una reciente entrevista post Maremma, hipotisa incluso que las 29er serán el futuro de la Mtb, por lo menos hasta excursiones de 140 milímetros.

José Antonio Hermida, actual campeón del mundo XC, se presento a la partida de la XX Maremma Cup sobre su nueva Merida Big Nine, una front en carbono 29”er ultra ligera y con soluciones de vanguardia como perno pasante en la rueda posterior, con estándar 142x12 milímetros. En carrera, el ibérico fue retrasado por problemas mecánicos, pero dio espectáculo con recuperaciones y adelantamientos magistrales, un test positivo con las ruedas grandes (elegidas también para la próxima Cape Epic), aunque si Hermida dijo sentirse un poco "torpe" en algunos sectores del recorrido, en particular sobre las estrechas curvas del tobogán en bajada que se encontraba en la primera parte del recorrido.

No cambia solo el diámetro de la rueda.

Sin lugar a dudas la XX Maremma Cup fue solo el inicio de una estación que se propone “caliente” desde el punto de vista técnico. Se está asomando en el horizonte una nueva filosofía de entender el Mtb competitivo: no es solo el diámetro de la rueda lo diferente. Pareciera que las 29er requieren un estilo diferente de conducción, diversas estructuras, distintos manubrios, distintas relaciones, nuevas referencias. Aunque entre los corredores top hay ya algunos que apreciaron y se “casaron” con el nuevo estándar, algunos aún tienen sospechas, desorientados por un cambio bastante radical. Para poder buscar de profundizar mejor este cambio hemos probado de analizar algunos de estos aspectos utilizando algunas fotografías de la XX Maremma Cup.

Aquí arriba podemos observar a Florian Vogel en acción. EL suizo probablemente fue el que se demostró más “integro” con las 29": cuerpo centrado, con su Aquí arriba podemos observar a Florian Vogel en acción. EL suizo probablemente fue el que se demostró más “integro” con las 29": cuerpo centrado, con su centro de gravedad bajo y brazos que van a tomar un manubrio plano mucho más largo del normal. La falta de apéndices (cachos) podría confirmar la teoría de la escaza eficacia de la acción de pedalear parado sobre las 29er, a favor de un pedaleo sentado más constante y redondo.

Vogel, pedaleando sentado, típico de las 29er, posición aparentemente estática y “relajante”.

En esta foto, Nino Schurter enfrenta, sobre una 26er, el mismo sector de Vogel. Podemos notar como el suizo se levanta sobre los pedales para imprimir fuerza a la acción.

En esta foto, Vogel está ocupado en el sector de curvas estrechas en la bajada de Janes. Se nota la toma larga sobre el manubrio que permite una posición en la bicicleta óptima, por consecuencia, la trayectoria es limpia y eficaz. De la toma se puede percibir velocidad, buen “grip” (agarre) de ambos neumáticos y un óptimo “feeling” con la bicicleta.

Podemos observar, al contrario, a José Hermida en la misma curva. La trayectoria y la posición del cuerpo son muy diferentes. El “arcoíris” aparece muy rígido, como “complicado” con respecto al suizo. Interesante la posición de los brazos y de las manos más juntas, debido a un manubrio más estrecho y a la presencia de apéndices (cachos).

En la misma curva Schurter, con ruedas 26". La trayectoria es similar a la de Vogel, hay mucho esfuerzo, la rueda anterior esta ligeramente fuera de alineamiento, levantada y los brazos y el cuerpo deben trabajar de más para poder mantener la trayectoria.

Por último es interesante notar (foto de arriba) como en la 29er el cuerpo del ciclista esta “hundido” al interior de la bicicleta, entre las dos ruedas. Las imágenes muestran primero a Vogel y después a Shurter en el mismo sector. Respecto a la 26er las vainas inferiores del carro trasero de la 29er estan más inclinadas con respecto al terreno, proyectándose hacia el eje motor que resulta más abajo con respeto de la línea imaginaria que une las dos masas o ejes de rueda. Esta solución técnica permite de bajar el centro de gravedad de la bicicleta y esto es uno de los principales puntos de fuerza del nuevo estándar.

Si es mejor o peor es pronto para decirlo, pero es seguro que el 2011 se vera, también en el XC, dos facciones bien diversas: de un lado los bikers 29" y del otro los bikers 26". Sera una pelea que encontrara su epilogo y su veredicto solo a Champery, pero no faltaremos para contarles cada batalla.

Texto: Riccardo Checcaglini

Fotos: Alessio Gennai, Matteo Olivotto

16 marzo 2011

Este reportaje, el original, lo encuentras AQUÍ.

Kinesis 29er

La famosa marca Taiwanesa Kinesis, desde el año 2006 fabrica cuadros para 29er, quizás empezó construyendole a otras marcas y de ahí su interés por subirse al movimiento de las 29er en el Mtb.

Los modelos llaman la atención por que todos tienen adaptadores para V brake y freno de disco (menos el modelo Y139-2012 con cola de carbono), pipa de dirección 1 1/8 arriba, 1 1/4 abajo en el cuadro para el 2012, también es de destacar el diseño de la Y140-2010, que el tubo horizontal va soldado dentro del tubo diagonal ( o principal) añadiendo, según Kinesis, una firmeza extra en el área del tubo de dirección y en el angulo tubo de dirección - horquilla.

Los modelos son:

Y139-2012

Y140-2010

P6020-2009

P6013-2007

P6010-2006

Para mayor información, medidas y especificaciones, visitar la web de Kinesis AQUÍ.

Una muestra de 29er

Twenty Nine Inches from Brian Park on Vimeo.

Las cosas que se pueden hacer en una 29er y doble suspensión.

Gracias a 29 pollici por el dato!

Saludos.

Merida Big.Nine Team

Merida se la juega a fondo con las 29`er, la evolución del MTB.

Saludos.

La “Flaquita” del viejo oeste.

Estimados:

Quiero presentarles una nueva mtb 29`er, fabricada por Nick Crumpton de Crumpton Cycles, que se encuentra en Austin, TX. Conocido por sus bicicletas livianas de carbono, tanto para ruta como ciclocross, nos muestra ahora su “peso pluma” para el mundo de las 29er. Esta bicicleta pesa tan solo 16.25 lbs, ósea, 7,5 kilos, todo un “peso pesado” en tecnología de construcción y uso de materiales de última generación.

Copio y pego: “Cada bicicleta esta hecha según las ordenes del usuario, y es Nick Crumpton en persona quien las diseña, construye y hace las terminaciones en su estudio en Austin, Texas. Crumpton Cycles combina tubos de fibra de carbón de alta calidad, producidos por la empresa EDGE Composites con un diseño propio de vainas traseras, que le otorga un gran nivel de calidad en el andar, mejora mucho la estética y la fiabilidad de la bicicleta.

La filosofia de Crumpton Cycles sobre el ajuste del ciclista a su bicicleta es de combinar performance y comfort para el ciclista. “Nosotros diseñamos cuadros basados en los puntos de contacto del ciclista, así los resultados al final son de una calidad superior de andadura con otros buenos atributos para cualquier tipo de terreno. Esta es la llave para una Buena performance general de nuestras bicicletas.”

Más información, en MTBR.COM

De-volverse.

Estimados amigos:

Después de unos días de reflexión, he decidido volver a la carga con el Blog aro29, no es de capricho, sino que en verdad nos dimos cuenta que el blog era algo divertido, algo que nos servía, para dar información y comentar al respecto de las 29`er, es un espacio que, para mi sorpresa, no hay mucho en internet, blog en castellano especializado en las 29`er, no es poco!

Tenemos derecho a equivocarnos, y vi que había sido un error cerrar el blog, un error para nosotros y también para nuestros seguidores.

Es por esto, estimados, que vuelvo a levantar la cortina de Aro29, más que un cierre definitivo, fue cerrado por remodelación.

Un abrazo estimados, y que siga la Revolución, carajo!!!!

Saludos.

Homenaje a Fabio Yoshimoto 1977 - 2011

Estimados:

No lo conocí en persona, solo vi su página web y dos emails que cruzamos palabras, me agradecía por haber puesto en este humilde blog una noticia sobre su creación, Bicicletas "SAGA".

Buena persona, no cabe duda, son pocos los que te agradecen por algo tan pequeño; un pionero, más que seguro, el único fabricante sudamericano de bicicletas que se la jugo por las 29`er, con muchos y queridos amigos como se puede ver en el blog de nuestros amigos de Proyecto 29`er.

Nos golpea la muerte de este joven trabajador, soñador y buena persona, deja un vació grande en nosotros, los "soñadores" de las 29`er en Sudamérica, pero, como decía el para sus bicicletas, la "Saga continua".

Sigue pedaleando entre nubes y rayos de sol, en un paisaje de infinito, estimado Fabio.

El Gigante se la juega, XTC Composite 29er

Amigos:

Les presento el vídeo de uno de los modelos más esperados por los fanáticos de Giant y las 29er, si, como ven , la XTC composite 29er!!!

Carl Decker habla un poco sobre su experiencia en 29er y que cosas el necesita de una bicicleta como corredor profesional de la fabrica Taiwanesa.

Son varias cosas interesantes que se pueden ver en este corto pero contundente vídeo, primero, las vainas inferiores asimétricas, que permitirían una mejor distribución de la fuerza del pedaleo, junto a que se diferencian la vaina donde va la cadena de donde solo tiene que ejercer fuerza para mantener la rueda trasera, esta modificación ayuda también al típico problema del poco espacio que hay en la parte trasera debido al tamaño de las ruedas.

Las enormes dimensiones del tubo principal y vertical, junto a un tubo de dirección gigante, deben hacer de esta bicicleta un cuadro muy rígido (especialmente adelante), pero las vainas diferenciadas y que sea de carbono la deben hacer también una bicicleta que amortigua bien los golpes y suave en el manejo.

Esperamos que salga más información sobre esta nueva maravilla del Gigante asiático, si quieres más información visita bikeradar o Lightbikesmagazine.es.

Saludos.

Trek 29er DH

Hola:

Según la revista digital VitalMTB Trek Bikes estaría preparando una bicicleta DH 29er concept para el próximo año, como muestra, esta foto del prototipo en las oficinas de Trek.

Estamos apreciando como las 29er comienzan a ganar terreno en ámbitos que se decían que eran exclusivos de las 26er.

Saludos.

Desarrollo de la Giant Anthem 29er

Hola:

Es un vídeo ya un poco "pasadito" pero queríamos mostrárselo para que vieran como fue el desarrollo de la espectacular Giant Anthem 29er (las cuales se pudieron apreciar en el Transandes Challange).

Las ventajas ya "míticas" del sistema Maestro,el buen diseño de la gama Anthem y todas, pero todas las "maravillas" del mundo 29er, todo en una sola bicicleta.

Saludos.

Giant XTC Alliance 29er

Este cuadro paso desapercibido el año 2010 en la página web de Giant bikes de USA, no sabemos si fue una falla de Giant o algún "espía" hizo pasar una imagen de un prototipo a la web oficial.

Lo que si sabemos de este cuadro es que se vendía en Giant USA a $1000 dolares (unos $480.000.- mil pesos chilenos). Cuadro Alliance, con punteras deslizables para usarla con cambios o con Single Speed, una verdadera estructura para armarse la bicicleta a gusto propio.

No supimos mucho de ella el año pasado, nadie en los foros más importantes de EEUU tenia fotos de la bicicleta armada, hasta que los amigos de mtb29er.com mostraron el link y dejamos de creer que las fotografías que habíamos visto anteriormente eran pura fantasía.

En ningún catalogo 2011 de Giant aparece este cuadro, ¿qué habrá pasado?, lo que suponemos es que Giant oficializo el año pasado que dejaría de fabricar cuadros Alliance, ya que el valor de producir estos cuadros llegó a igualar el costo de un cuadro 100% carbono.

Esperemos que para el próximo año Giant saque el tan esperado cuadro XTC29er carbono!

Saludos.

29er, ¿el nuevo estándar?

Muchos se dividen al momento de discutir si las 29er serán el nuevo paradigma del mountain bike o solo será un tipo de bicicleta ideal para cierto tipo de competencia Off Road.

Veamos estos dos puntos, sus pros y sus contras, y recuerden, son solo opiniones.

Cambios en el sendero.

Recordemos los diferentes puntos de vista que han existido desde el 2004 aproximadamente, cuando Gary Fisher saco sus primeras bicicletas 29er al mercado, “será una moda pasajera, como las bicicletas choppers” decían algunos, “ haa es una moda pasajera” decían otros, pero con el paso de los años, la evolución del mercado y el mayor número de ciclistas que han probado y les ha gustado las 29er, la Gran Revolución paso a ser la Gran evolución, donde se considera que en algunos años más las bicicletas 29er serán el estándar y las 26er será la opcional.

Según dicen algunos, que las 29er están bien para XC y maratón, pero que para DH o FreeRide no sirven, pero ¿están seguros?, Las únicas limitaciones que se ven en este instante pasan más por la industria (solo algunas marcas producen bicicletas 29er) y de materiales (resistencia de los rayos al no existir rayos para llanta 28 específicos para el Mountain, y la inexistencia de neumáticos aro 29er suficientemente “duros” para resistir los golpes) , y no por razones físicas o ergonométricas, tanto de los corredores como de las disciplinas en si.

Los muchachos de Niner Bikes y de Lenz Sport han probado que no es una limitante para las 29er las competencias de DH.

Las 29er, a partir de este año 2011, existe en una variedad de catálogos, hardtail, softail, incluso unas bmx, de aluminio, de acero, de titanio, de carbono, destinadas a la mayoría de las categorías y disciplinas off road existentes; conviviendo con las 26er, por el momento.

Una manera de vender más.

Esto lo he escuchado y leído un montón de veces, “la industria saco las 29er para poder ampliar su catálogo, ofrecer más productos y vender más”, bueno si, toda la razón, no creo que una empresa multinacional que fabrique más de 10 mil bicicletas al año se conforme con los mismos modelos durante 20 años, pero pensemos que esta vez la industria se dio cuenta que el “grito en el desierto” de Gary Fisher en realidad no era tan descabellado como se pensaba; pruebas, test sobre test, bikers de categoría mundial en competencias importantes han demostrado empíricamente que las 29er físicamente funcionan, son una ventaja técnica, no puro “styling” o un capricho de la moda.

Todavía hay muchos que son reticentes a las 29er, encasillándolas en “especialidades”, o simplemente tildándolas de “feas y horrendas patonas” (como es el caso del biker Marco Aurelio Fontana, del team Cannondale factory, que opino en una revista Italiana “son una mier…”). En Maratones han dado muy buenos resultados, también en bastantes campeonatos mundiales y panamericanos (los Europeos no los meto, por que los corredores euros son muy preocupados del peso mínimo y no usan 29er), demostrando que las 29er son más que una “bicicleta especifica para…”

No se cual será vuestra opinión, pero cada vez más, en las competencias, en los senderos o en las tiendas (recordemos que también la industria es la que fuerza y refuerza los cambios en esta disciplina, son los "desarrolladores tecnológicos"), se ven más 29er, personas “domingueras” y bikers con experiencia convencidos en probar o, definitivamente cambiarse, al mundo de las 29er.

Saludos.

Segunda Etapa TransAndes Challenge.

Hemos recibido el relato de la segunda etapa de esta imponente carrera, se nota ya que están entrando en tierras casi “inexploradas y salvajes”, donde el contacto con la civilización es cada vez menor.

“Con el mínimo de internet y siendo las 6:24 am ... Mini resumen.

Tres interminables subidas mas muchos “coritos” destructores y ya se comienzan a definir las posiciones. Mi carrera estuvo muy buena, termine 3ro en mi categoría y quede 10º en la general. Sin desperfectos mecánicos y con una carrera muy calculada, pasamos el día.

Ayer 2 corredores fuera, 2 fracturas de clavícula y ya algunos no partieron.

Hoy nos espera la subida al volcán Villarrica por la ruta trans volcánica. Nuevamente vamos por el primer lugar!!!!!

Servicio Técnico Cannondale, de lujo.

A fondo By, Yo - GIANT - Louis Garneau- Nuun”

*Fotografías de Eduardo Hernández Venegas

Quiero una Single Speed...¡AHORA!

Hola:
He recibido algunas consultas de donde se pueden adquirir 29er singlespeed con horquillas rígidas, un ya “clásico” de las 29er a nivel mundial, por su configuración “básica”, sencilla, su manejo instintivo y su bajo mantenimiento.
Existen muchas marcas en el mundo que producen este tipo de 29er, aquí solo nombrare aquellas que se pueden encontrar en Chile, sean ya colocadas en tienda, o que te la pueden traer a pedido.

Kona.
Oxford es representante de Kona para Chile, y esta reconocida marca norteamericana posee en su catalogo un clásico de las 29er rígidas singlespeed, la UNIT.

Raleight.
Belda es el representante de esta antigua marca de bicicletas, en su línea 2011 posee este ya conocida bicicleta singlespeed, la XXIX

Cannondale.
Cannondale ya es una tienda clásica del barrio alto de Santiago, esta marca Norteamericana tiene en su línea la Trail SL 29er 3 singlespeed.
También se destaca que son representantes de las bicicletas REDLINE, que poseen en su catalogo las míticas (por relación precio/calidad) Monocog 29er y Monocog Flight 29er

Un Lujo.
Ahora les quería mostrar las marcas que no están en Chile y se (por experiencia propia) que venden para todo el mundo, pero es un verdadero lujo llegar a tener una de ellas, a no ser que tengas la oportunidad de ir a EEUU y comprarlas directamente. (Acuérdense que el envió sale caro)

Las bicicletas en cuestión son las Niner S.I.R Nine, ONE 9 y la AIR 9 carbon. Las cuales puedes armar con horquilla de acero o la más preciosa, de carbono :L

La otra marca es Salsa, con sus modelos SELMA y EL MARIACHI.

También quería mostrar la marca Italiana Zullo, fabricante artesanal de bicicletas 100% made in Italy, con su nueva creación BIG BOB 29er

Para el final quería dejar las tiendas online, como Jenson usa, Chain reaction, Price Point, etc.

Esta es una pequeñamuestra de todas las singlespeed que se pueden encontrar tanto en el mercado nacional como en el extranjero a través de Internet.


Saludos.

Trans Andes Challenge 2011

Hola Amigos:

La Trans Andes Challenge, en su 2ª versión, se ha convertido en una de las competencias de endurance más interesantes de Sud América y (muy) pronto se convertirá en una de las más importantes aventuras en MTB del mundo.
Tenemos la suerte y el honor de contar con un amigo, corredor, fanático de las 29er y narrador en directo y exclusivo de esta fantástica prueba, José Antonio “Toño” Riquelme, corredor de Giant - Louis Garneau – Nuun, que nos ofresera (cuando le sea posible) un pequeño relato de cada etapa de este épico evento.

Etapa 1 - Huilo Huilo 62KM, 1.854 mtr.- desnivel

Despertamos muy temprano (6:00 am desayuno) para estar a las 7:30 largando rumbo al transbordador que cruza el lago Pirihueico. Increíble viaje de casi dos horas.
Largamos desde el interior del transbordador a máxima velocidad, mucho corredor nacional y extranjero.
En el km 1,5 corte de cadena y a arreglar en plena carrera sin asistencia externa, esto tiene un aire al Dakar y hay que estar preparado para todo. A recuperar lo perdido, ritmo “endurece” y vamos para arriba. La subida por un camino forestal de bosques milenarios hasta llegar a los 1.500 msnm. En la cima de la primera cumbre un paisaje de aquellos y el bendito abastecimiento. A esas alturas de la carrera (17km) ya tenía bastante terreno recuperado.
Inicio de la bajada y a fondo en la XTC29er, la mejor elección para estos terrenos y una bicicleta muy común entre los corredores extranjeros. Bajando, bajando y ¡ojo, que hay que cuidar la bicicleta!; Muchos golpes de piedras al marco, pasadas de agua que matan la transmisión y cráteres que hacen que salgas volando de la bicicleta...Sucedía de todo en los casi 10 km de bajada.
Seguimos recuperando terreno y ya son muchos los caídos por el ritmo castigador y los desperfectos mecánicos. Los últimos kilómetros son infernales, llenos de repechos de plato chico y bajadas con piedra suelta muy violentas. Faltando 3 km nuevo corte de cadena y ¡uff a reparar para no perder lo recuperado!
Muy buena carrera para mi, a pesar de las panas mecánicas, esto recién comienza y hay que pasar día a día los kilómetros en el lugar mas increíble para el MTB.... Sur de CHILE.


José A. Riquelme
By yo, GIANT - Louis Garneau – Nuun