viernes, 17 de junio de 2011

Bianchi 29`er, Stilo Italiano.



El nuevo estandar a contagiado la gama de mtb Bianchi. Un modelo con cuadro full carbono, Methanol, y uno "entry level", con un precio más abordable, con cuadro de aluminio de nombre Jab.

viernes, 6 de mayo de 2011

Test 29er versus 26er.

Test 29er versus 26er from Maremma Cup on Vimeo.

Estima@s:

En la Maremma Cup 2011, en Grosseto, al sur de la regione Toscana, en Italia, el equipo Scott hizo una de las comparaciones más realizadas del momento, dos bicicletas, misma marca, mismos componentes, la diferencia, una 26`er y la otra 29`er. ¿Qué paso?, veamoslo!

Saludos.


miércoles, 30 de marzo de 2011

Kona Kahuna Carbon.


Hola:

Les traigo una papita caliente de parte de nuestros amigos de BIKERUMORS sobre el prototipo Kona 29er carbón.

" Para aquellos que sienten que el último modelo Santa Cruz 29er de carbono (próximo post en producción) que ingreso al mercado de las rígidas fue un aporte muy pequeño y muy tarde, quizás se alegraran al ver este prototipo Kona que pudimos tocar mientras probábamos la bicicleta en el mundo real de los senderos cerca de los cuarteles centrales de Kona en Bellingham, Washington .

Como se esperaba, el prototipo de la King Kahuna Carbon 2012 posee todos los detalles técnicos que se necesitan para ser competitivo en el mercado actual, como la especificación 142×12 para la parte trasera, tubo de dirección cónico (1 1/8 arriba, 1 1/5 abajo), ejes BB30 o PF30 BB, y post mount para el disco trasero. Kona nos cuenta que la King Kahuna Proto es muy liviana, pesando 1240 g (2.73 lbs) aproximadamente solo el cuadro sin el cierre eje pasante trasero . Obviamente es el cuadro 29er más liviano que han construido; también Kona nos dice que además es uno de los más fuertes.

En el blog de Kona, el manager de ventas para USA Kevin Noble posteo, "Siete horas más en la Kahuna carbon esta semana con excelentes condiciones en los senderos. Yo amo nuestras rígidas de scandium, pero debo admitir que el andar en esta bicicleta es increíble, no se como describirlo pero yo diría que obedece sin flexionarse y rápida al acelerar después de una curva. En pocas palabras, La bicicleta corre como una Kona de aluminio, pero más ligera; la parte trasera es rigida, pero sin llegar a ser incomoda, la geometria de este cuadro dio justo en el clavo"

Este post es de Dale Plant, uno de los corredores más rápidos de la compañia: “Quiero llamarla "La ALI"(haciendo referencia al boxeador Muhammad Ali) por que flota como una mariposa y pica como abeja (disculpen, fue lo que se me vino en mente). Tambien podria compararse con un misil guiado por láser. La bicicleta es increíblemente rápida, dura como el infierno, sensible, precisa y sexy, todo en uno. Esta va a patear el culo en serio cuando se desate en las carreras."

En este momento, no me sorprendería ver en el Sea Otter de unas semanas más "Top Secret" escrito con rotulador en un pedazo de hoja de papel pegada con cinta adhesiva sobre el manubrio ( ¿confundido? revisa este POST, claramente en Kona tienen buen sentido del humor)."

Así que a prepararse, se vienen un "verano" (para el norte del mundo) bastante movido a 29er se refiere.

Saludos.



martes, 29 de marzo de 2011

Giant Carbon 29er...¡¡¡a la venta!!!

Giant por fin saco dos modelos "composite" al mercado, después de esperar por un largo tiempo que el gigante asiático mostrara sus dientes en la pelea de las 29er de carbono, y vaya manera de mostrarse!, con unos cuadros que apuntan hacia el futuro de las 29er, vainas asimetricas, tubo diagonal reforzado, eje motor sobredimencionado, toda la tecnología Giant puesta en una bicicleta.
Habiamos mostrado ya el video de esta super maquina, pero ahora ya es oficial. Giant esta vendiendo este modelo como " La nueva bicicleta 29er para competencias XC o simplemente para andar"

Son dos modelos (pensamos que el próximo año serán más modelos, ofreciendo bicicletas de menor costo, con componentes de menor gama pero usando el mismo cuadro), la XTC 0, con un valor según la web de Giant de us$ 3.675, y la XTC 1, con un valor de us$2.500; también se ofrece solo cuadro, a us$1.500.

Les dejamos a continuación unas fotografías de los dos modelos, para más información y especificaciones visitar la web de Giant.




Esperamos que próximamente llegue a Chile esta preciosa maquina de alta tecnología para poderle echar un vistazo.

Saludos.



lunes, 28 de marzo de 2011

La primera batalla va a las 29”, pero la guerra continua.

Reflexiones técnicas sobre las dos dimensiones utilizando algunas tomas particulares de la XX Maremma Cup
La XX Maremma Cup 2011, es el evento de XC más importante de inicio de año, ha oficializado el ingreso de las 29er en la disciplina olímpica, después que el pasado año solo algunos “ilustres pioneros” habían elegido competir con las ruedas grandes. Hubo un gran crecimiento. Todos los top rider han bajado de sus furgonetas Mtb de 29 pulgadas. Algunos utilizándola solo como un test bike, otros en cambio, la eligieron para la grilla de partida e incluso para ganar la carrera.
Incluso Fontana cambio de idea.
Los “padrones de casa” del team Scott Swiss Power (la competencia es creada y organizada por el team manager Thomas Frischneckt), que entre sus filas militan el campeón suizo Nino Schurter y Florian Vogel; han aprovechado estas dos semanas en Toscana para efectuar numerosos test y pruebas. Los resultados de esta serie de pruebas no dieron un resultado neto, Vogel fue conquistado por el nuevo estándar, tanto que triunfo en la carrera del domingo pasado, delante de su compañero de equipo, el ex campeón del mundo Schurter, que no quiso abandonar la clásica 26”er, adjudicándole todavía más explosiva y eficaz sobre los trazados nerviosos de las modernas competencias de XC.
El campeón Italiano Marco Aurelio Fontana ha efectuado algunas vueltas en el trazado montado en una Flash 29er, eso si, no fue la elegida para el día de la competencia. El fue “golpeado” positivamente, retractándose de lo que afirmo el mismo meses atrás sobre las "big wheels" en una revista de MTB (las bicicletas 29”er “look like shet”). En una reciente entrevista post Maremma, hipotisa incluso que las 29er serán el futuro de la Mtb, por lo menos hasta excursiones de 140 milímetros.
José Antonio Hermida, actual campeón del mundo XC, se presento a la partida de la XX Maremma Cup sobre su nueva Merida Big Nine, una front en carbono 29”er ultra ligera y con soluciones de vanguardia como perno pasante en la rueda posterior, con estándar 142x12 milímetros. En carrera, el ibérico fue retrasado por problemas mecánicos, pero dio espectáculo con recuperaciones y adelantamientos magistrales, un test positivo con las ruedas grandes (elegidas también para la próxima Cape Epic), aunque si Hermida dijo sentirse un poco "torpe" en algunos sectores del recorrido, en particular sobre las estrechas curvas del tobogán en bajada que se encontraba en la primera parte del recorrido.
No cambia solo el diámetro de la rueda.
Sin lugar a dudas la XX Maremma Cup fue solo el inicio de una estación que se propone “caliente” desde el punto de vista técnico. Se está asomando en el horizonte una nueva filosofía de entender el Mtb competitivo: no es solo el diámetro de la rueda lo diferente. Pareciera que las 29er requieren un estilo diferente de conducción, diversas estructuras, distintos manubrios, distintas relaciones, nuevas referencias. Aunque entre los corredores top hay ya algunos que apreciaron y se “casaron” con el nuevo estándar, algunos aún tienen sospechas, desorientados por un cambio bastante radical. Para poder buscar de profundizar mejor este cambio hemos probado de analizar algunos de estos aspectos utilizando algunas fotografías de la XX Maremma Cup.


Aquí arriba podemos observar a Florian Vogel en acción. EL suizo probablemente fue el que se demostró más “integro” con las 29": cuerpo centrado, con su Aquí arriba podemos observar a Florian Vogel en acción. EL suizo probablemente fue el que se demostró más “integro” con las 29": cuerpo centrado, con su centro de gravedad bajo y brazos que van a tomar un manubrio plano mucho más largo del normal. La falta de apéndices (cachos) podría confirmar la teoría de la escaza eficacia de la acción de pedalear parado sobre las 29er, a favor de un pedaleo sentado más constante y redondo.


Vogel, pedaleando sentado, típico de las 29er, posición aparentemente estática y “relajante”.


En esta foto, Nino Schurter enfrenta, sobre una 26er, el mismo sector de Vogel. Podemos notar como el suizo se levanta sobre los pedales para imprimir fuerza a la acción.


En esta foto, Vogel está ocupado en el sector de curvas estrechas en la bajada de Janes. Se nota la toma larga sobre el manubrio que permite una posición en la bicicleta óptima, por consecuencia, la trayectoria es limpia y eficaz. De la toma se puede percibir velocidad, buen “grip” (agarre) de ambos neumáticos y un óptimo “feeling” con la bicicleta.


Podemos observar, al contrario, a José Hermida en la misma curva. La trayectoria y la posición del cuerpo son muy diferentes. El “arcoíris” aparece muy rígido, como “complicado” con respecto al suizo. Interesante la posición de los brazos y de las manos más juntas, debido a un manubrio más estrecho y a la presencia de apéndices (cachos).


En la misma curva Schurter, con ruedas 26". La trayectoria es similar a la de Vogel, hay mucho esfuerzo, la rueda anterior esta ligeramente fuera de alineamiento, levantada y los brazos y el cuerpo deben trabajar de más para poder mantener la trayectoria.


Por último es interesante notar (foto de arriba) como en la 29er el cuerpo del ciclista esta “hundido” al interior de la bicicleta, entre las dos ruedas. Las imágenes muestran primero a Vogel y después a Shurter en el mismo sector. Respecto a la 26er las vainas inferiores del carro trasero de la 29er estan más inclinadas con respecto al terreno, proyectándose hacia el eje motor que resulta más abajo con respeto de la línea imaginaria que une las dos masas o ejes de rueda. Esta solución técnica permite de bajar el centro de gravedad de la bicicleta y esto es uno de los principales puntos de fuerza del nuevo estándar.
Si es mejor o peor es pronto para decirlo, pero es seguro que el 2011 se vera, también en el XC, dos facciones bien diversas: de un lado los bikers 29" y del otro los bikers 26". Sera una pelea que encontrara su epilogo y su veredicto solo a Champery, pero no faltaremos para contarles cada batalla.

Texto: Riccardo Checcaglini
Fotos: Alessio Gennai, Matteo Olivotto
16 marzo 2011

Este reportaje, el original, lo encuentras AQUÍ.

sábado, 26 de marzo de 2011

Kinesis 29er

La famosa marca Taiwanesa Kinesis, desde el año 2006 fabrica cuadros para 29er, quizás empezó construyendole a otras marcas y de ahí su interés por subirse al movimiento de las 29er en el Mtb.

Los modelos llaman la atención por que todos tienen adaptadores para V brake y freno de disco (menos el modelo Y139-2012 con cola de carbono), pipa de dirección 1 1/8 arriba, 1 1/4 abajo en el cuadro para el 2012, también es de destacar el diseño de la Y140-2010, que el tubo horizontal va soldado dentro del tubo diagonal ( o principal) añadiendo, según Kinesis, una firmeza extra en el área del tubo de dirección y en el angulo tubo de dirección - horquilla.

Los modelos son:

Y139-2012

Y140-2010

P6020-2009

P6013-2007

P6010-2006

Para mayor información, medidas y especificaciones, visitar la web de Kinesis AQUÍ.

Una muestra de 29er

Twenty Nine Inches from Brian Park on Vimeo.

Las cosas que se pueden hacer en una 29er y doble suspensión.

Gracias a 29 pollici por el dato!


Saludos.